3月8日上午，青島舉行全球首個海水淡化濃鹽水提鋰合作項目簽約儀式，正式啟動全球首個海水提鋰項目建設，標志著海水提鋰從工程化驗證轉向產業化的新階段。

海水提鋰項目選址青島百發海水淡化廠內，現已完成項目建設與商業合作方案，預計12月底正式投產運行。

我國是最大的鋰消費國，由于陸地上可開采鋰儲量主要來自于礦石和鹽湖鹵水，受可開采資源少、開發過程固廢處理成本高等因素影響，我國鋰資源對外依存度高達70%以上，鋰資源供給存在巨大缺口。而海水中的鋰資源量約為2300億噸，是目前全球可開采鋰資源總量的1.6萬倍。但海水中鋰離子濃度極低，僅是澳大利亞鋰輝石鋰濃度的十萬分之一，提取難度極大。此次，青島海水提鋰項目啟動對推動鋰資源實現自主可控具有深遠意義。

上海交通大學教授、禮思科技首席科學家湯衛平介紹：“鋰離子篩材料是這個項目的核心，它以離子交換的方式瞬間將海水中的鋰離子吸附，因此即使海水鋰離子濃度低至0.17ppm，仍然能有較高的吸附效率，提鋰工藝與零排放工藝的有機結合，不會對海水生態環境產生任何負面影響。這一項目的工藝和技術應用開創了規模化海水提鋰的先河，也為大規模、高效、環保的鹽湖等場景提鋰以及城市污水提鋰提供了新的技術線路圖。”

這一項目的落地，開辟了鋰資源大規模開發新路徑，同時作為海洋新興重點產業，該項目將有效攻克濃鹽水綜合利用難題，延伸海水淡化產業鏈條，培育海洋經濟增長點。

近幾年，青島在多個領域均實現重大突破，展現了青島的源頭創新能力。

2022年5月，全球首艘10萬噸級深遠海智慧漁業大型養殖工船——“國信1號”交付運營。“國信1號”已經形成30多項自主知識產權，突破了船載艙養、水體交換、減搖制蕩、減震降噪、清污防腐、智能集控等六大關鍵技術，實現了我國深遠海大型養殖工船產業由0到1的重大突破。

2021年7月20日，世界首套時速600公里高速磁浮交通系統在青島下線，標志著我國在高速磁浮領域取得重大突破，掌握了高速磁浮成套技術和工程化能力。

圍繞工程化產業化，中車青島四方機車車輛股份有限公司在位于青島的國家高速列車技術創新中心建成了專業的高速磁浮集成實驗中心和試制中心，聯合國內協作單位，成功攻克關鍵核心技術，系統解決了速度提升、復雜環境適應性、核心系統國產化等難題，實現了系統集成、車輛、牽引供電、運控通信、線路軌道等成套工程化技術的重大突破。

科技是第一生產力，科技創新是高質量發展的核心驅動力，青島將繼續堅持創新引領，在城市核心競爭力上搶得先手、占領先機、贏得優勢，在推動國際化創新型城市建設進程中邁出堅實步伐。

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