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據(jù)了解，組合式護(hù)欄的上部采用梁柱式鋼結(jié)構(gòu),下部采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，護(hù)欄下面都有使用護(hù)欄底座。其中混凝土結(jié)構(gòu)的坡面形式對小型車車內(nèi)乘員的安全性和碰撞后的車輛運(yùn)行軌跡有較大影響，欄坡面形式有基本型(NJ型)、直壁型、改進(jìn)型(F型)和單坡面型4種,這些坡面大都是參照國外的規(guī)范直接使用,沒有針對具體的坡面形式進(jìn)行相應(yīng)的專項研究,缺乏應(yīng)用的數(shù)據(jù)支持。在實際應(yīng)用中,發(fā)現(xiàn)基本型由于坡長較大,車輛易爬升,有發(fā)生側(cè)翻的隱患,在新規(guī)范中已經(jīng)不推薦使用這是盲目照搬照用造成的結(jié)果,以此為鑒,有必要對其他3種坡面進(jìn)行研究,獲取有效數(shù)據(jù),為實際應(yīng)用提供數(shù)據(jù)支持。 

 一.鑄造工藝：即根據(jù)鑄件結(jié)構(gòu)、重量和尺寸大小，鑄造鋁合金特性和生產(chǎn)條件，選擇合適的分型面和造型、造芯方法，合理設(shè)置鑄造筋、冷鐵、冒口和澆注系統(tǒng)等，以保證獲得優(yōu)質(zhì)鑄件。 

 二.鑄鋁件的設(shè)計工藝性：進(jìn)行設(shè)計時，除了要根據(jù)工作條件和金屬材料性能來確定鑄鋁件幾何形狀、尺寸大小外，還必須從鑄造鋁合金和鑄造工藝特性的角度來考慮設(shè)計的合理性，即明顯的尺寸效應(yīng)和凝固、收縮、應(yīng)力等問題，以避免或減少對鑄鋁件的成分偏析、變形、開裂等缺陷的產(chǎn)生。 

 三.鑄造用原材料的質(zhì)量：金屬爐料、耐火材料、燃料、熔劑、變質(zhì)劑以及鑄造砂、型砂粘結(jié)劑、涂料等材料的質(zhì)量不合標(biāo)準(zhǔn)，會使鑄件產(chǎn)生氣孔、針孔、夾渣、粘砂等缺陷，影響鑄鋁件外觀質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量，嚴(yán)重時會使鑄件報廢. 

 針對本護(hù)欄底座關(guān)系到護(hù)欄安裝及橋的線型外觀,為提高工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，對本工程施工工藝要求作如下實施方案。 

(1)測量放線  

 采用自地面基準(zhǔn)點(diǎn)，使用全站儀向橋面引入轉(zhuǎn)站，以橋面上的轉(zhuǎn)站為測站，后視地面控制點(diǎn)，進(jìn)行護(hù)欄邊線放樣，并在橋面上彈出墨線以控制護(hù)欄線型。 

(2)與橋面結(jié)合面處理 

 橋面與護(hù)欄底座結(jié)合表面的水泥漿及預(yù)留鋼筋的附著水泥漿，清除干凈，同時對橋面與護(hù)欄底座相接部位進(jìn)行鑿毛處理，并用潔凈水沖洗干凈。